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国内轮胎企业出口的新机遇

我国轮胎一半内销，一半外销，半钢子午胎更是有将近七成靠外销，从去年美国"双反"调查开始，国内半钢轮胎出口困难重重，据隆众王开富了解，部分以生产半钢为主、主要依赖出口，并且主要出口市场为美国的轮胎企业遭受重创，外销无门，材料科技预计2014年第4季度销售小幅上涨就导致产能过分挤压到国内市场，在国内需求增速明显难以跟上轮胎扩张的步伐情况下，造成国内轮胎市场竞争更加激烈，降低价格、降低开工、降低薪资等等成为轮胎企业普遍现象。

在目前内忧外患的背景下，国内经济增速放缓已经成为不争的事实，而寻求美国以外的国际市并且还能借助于样品本身的重力场就变得尤为重要。虽然欧盟市场代替美ASTM国市场成为我国的主要国际市场，但是受欧盟标签法等限制，国内轮胎难以大批量别墅装修进入欧元区，而墨西哥《经济学家报》的一则报道，为我们带来一缕曙光。

意大利倍耐力(Pirelli)墨西哥公司总经理Gravalos表示，2020年墨轮胎市场需求将达5000万个，较目前的3700万个将增长35%。并且目前墨西哥轮胎产能不足，气雾阀无法满足国内市场需求，每年需进口约2000万个。意大利倍耐力计划3年内投资2亿美元，年产轮胎500万，创造就业1800个。

倍耐力作为国际排名前五的知名轮胎企业，调研严谨性毋庸置疑，在出口方面处处遇阻的中国轮胎企业，不能仅仅站在远处观摩强大企业变得更强，更应该紧跟强者步伐，抓住墨西哥市场的新机遇。除了需求高位之外，我国对墨西哥轮胎出口政策上也具有一定优势。

据隆众王开富了解，自2015年2月8石蜡日起，中国轮胎出口至墨西哥将享受零关税待遇。墨西哥近期通过的法令中调整了几个海关税则号的最惠国税率，其中包括新增的税则号4013.90.99(摩托车用橡胶内胎)和税则号4011.40.01(摩托车用新的充气橡胶内胎)。墨西哥方面认为，该国无上述产品的生产，而其相应进口国却往往并未与其签订自由贸易协定。所以，该国决定将上述两个税目号的轮胎产品的进口最惠国税率，从原来的15%直接降为零。

墨西哥国内轮胎市场需求巨大，且具有轮胎出口零关税的优惠条件，不失为国内轮胎企业开拓出口市场的新机遇。

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